شركة إل عال تلخص الربع الثالث لتقريرها المالي لعام 2024

كنوز نت - ميعاد كيوف ناطور

كنوز نت - ميعاد كيوف ناطور - : بعد مضي أكثر من عام على أحداث 7 أكتوبر واندلاع حرب “السيوف الحديدية”. شركة ال عال تحتضن رجال ونساء الإحتياط وعائلاتهم. وتتمنى عودة جميع المختطفين منازلهم قريبًا،وتصلي من أجل سلامة وصحة جنود جيش الدفاع الإسرائيلي وأفراد قوات الأمن.

حتى في هذا الربع، وخاصة في ظل الواقع الأمني المتغير والصعب، فإن الإلغاء المستمر للرحلات الجوية من قبل الشركات الأجنبية لا يزال يجبرنا على التعامل مع طلبات غير مسبوقة ومع زيادة الطلب على العرض. وعلى الرغم من التحديات، فإننا نعمل باستمرار على تعزيز جدول رحلاتنا قدر الإمكان، مع إجراء التعديلات التجارية والتشغيلية.

وفي الربع الحالي، وعلى غرار الأرباع السابقة، وصلت نسبة إشغال طائرات الشركة (LF) إلى رقم قياسي بلغ نحو 94%، مقارنة مع حوالي 88% في الربع المقابل من العام الماضي، وهو ما يمثل مستويات طلب عالية للغاية على رحلات الشركة بالنظر إلى هذه الفترة، بالإضافة إلى الطلبات المعتادة لفصل الصيف والعطلات الطويلة. وبفضل الجهود المبذولة لتعزيز جدول الرحلات وفي ضوء المستوى الاستثنائي للطلب، ارتفع عرض المقاعد المتاحة (ASK) بنحو 15%. وارتفع متوسط الإيرادات لكل مسافر لكل كيلومتر (RRPK)، والذي يعكس متوسط مستوى السعر لكل مسافر، بنحو 16٪ في الربع مقارنة بالربع المقابل من العام الماضي، وحتى بمعدل أقل في الدرجة السياحية.

تواصل الشركة اتباع سياسة أسعار صارمة، حيث تم تحديد أسعار موحدة لأربع وجهات مركزية ذات اتصال عالي - لارنكا مقابل 199 دولار، وأثينا مقابل 299 دولار، وفيينا ودبي مقابل 349 دولار - والتي يمكن من خلالها الوصول إلى مئات الوجهات الأخرى. تم طرح عشرات الآلاف من التذاكر إلى هذه الوجهات، وكان ارتفاع الطلب مع السعر المناسب يعني أن معظم الرحلات تم شغلها مسبقًا، مما يجعل من المستحيل حجز رحلات إلى هذه الوجهات بالقرب من موعد المغادرة. وفي معظم وجهات الشركة تم تحديد أسعار "السقف" في الدرجة السياحية، وذلك لضمان مستوى سعر عادل حتى عند شراء المقاعد الأخيرة. تنطبق أسعار "السقف" أيضًا خلال فترات الذروة وتكون صالحة للأشهر القادمة.

تقوم شركة ال عال من وقت لآخر بتحديث سياسة الإلغاء والتغيير المرنة وفقًا للأوضاع الأمنية، بهدف السماح للمسافرين بالمرونة وإمكانية إلغاء التذكرة والحصول على قسيمة بالقيمة الكاملة للاسترداد المستقبلي أو إجراء تغييرات دون رسوم التغيير. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتمديد صلاحية القسائم الصادرة خلال الحرب لمدة عام آخر، وتستمر أيضًا في تقديم المزايا لجنود جيش الدفاع الإسرائيلي النظاميين والاحتياطيين، وهي ملتزمة بمساعدة حاملي أمر التجنيد 8 الذين يرغبون في العودة إلى إسرائيل من أجل التجند في صفوف الإحتياط. وتستمر الشركة أيضًا في تنفيذ عمليات المساعدة بالمجهود الحربي، من بين أمور أخرى من خلال التبرعات للمنظمات غير الربحية المختلفة وعن طريق تشغيل رحلات الإنقاذ من أمستردام، والتي تصل قيمتها إلى ملايين الشواقل.

وقالت المديرة العامة لشركة إل عال دينا بن طل غنناسيا: "طوال أشهر الحرب وخاصة في الربع الحالي، ما زلنا نشهد طلبًا متزايدًا على رحلات إل عال، وهو أعلى بكثير من قابلية المقاعد التي يمكن للشركة تقديمها . نحن نبذل باستمرار جهودًا تشغيلية لزيادة عدد المقاعد قدر الإمكان، من أجل إيجاد الحلول وتقديم أفضل استجابة للجمهور المسافر من وإلى إسرائيل. نحن مستمرون في اتباع سياسة أسعار صارمة ونعمل بشكل فعال على الحد من أسعار التذاكر، من خلال تحديد سعر أقصى للمسافرين لرحلات الطيران ذهابًا وإيابًا إلى جميع وجهات ال عال، هذا بالإضافة إلى الوجهات الأربع التي حددناها بسعر ثابت و السعر الموحد - لارنكا وأثينا ودبي وفيينا. عززت هذه الخطوة فهمنا بأن تحديد سعر موحد مع المرونة في إلغاء التذكرة يخلق توفرًا وسهولة للمستهلك للحجز مسبقًا، ولكنه يؤدي إلى "انسداد" الرحلات الجوية مسبقًا، مما لا يسمح لنا بإدارة مخزون المقاعد بالطريقة المثلى.

منذ بداية الحرب، شاركت شركة إل عال في مهمات وطنية بقدر ما كان ضروريا، وذلك بفضل الالتزام المذهل لجميع أفراد إل عال الذين يعملون طوال الوقت لتنفيذ مهمتنا دون توقف. منذ حوالي أسبوعين، شهدنا مرة أخرى أهمية صمود شركات الطيران الإسرائيلية، بعد أن أعدنا إلى إسرائيل حوالي 2000 مسافر إسرائيلي تعرضوا لأحداث معادية للسامية في أمستردام، وهبت شركة ال عال لمساعدتهم وقامت بتسيير 6 رحلات إنقاذ في السبت على نفقتها الخاصة - دون أي تكلفة إضافية للمسافرين.

تعمل شركة ال عال في وضع الطوارئ منذ أكثر من عام، حيث هدفنا هو ضمان بقاء السماء مفتوحة بين إسرائيل والعالم. وهذه خطوة أساسية لاستمرار النشاط التجاري والاقتصادي والدبلوماسي في البلاد. يعد الطيران شريانًا رئيسيًا للحياة في إسرائيل، وبينما لم تستأنف بقية شركات الطيران الأجنبية عملياتها بعد، فإن السوق سيستمر في مواجهة التحديات، ولن تستقر طلبات المسافرين. نواصل المضي قدمًا نحو تحقيق الخطة الإستراتيجية، مع تركيز شبكة خطوطنا على الوجهات الأساسية مثل الولايات المتحدة الأمريكية وتايلاند ولندن وباريس، والتي نعمل عليها بترددات يومية ومعدلات إشغال عالية للغاية. إن عملية النجاعة التي مرت بها شركة ال عال خلال أزمة كورونا لا تزال تنعكس في طريقة الإدارة المسؤولة للشركة، مما يبني قوتها المالية للسنوات القادمة. 

وقال نائب المدير المالي لشركة ال عال يانكلي شاحار: "لقد أنهينا ربعًا تجاوز فيه حجم الإيرادات علامة المليار دولار. وترجع هذه الزيادة، من بين أمور أخرى، إلى زيادة حجم النشاط ونسبة الإشغال التي لا تزال مرتفعة حتى في الربع الحالي، إلى جانب الإدارة الدقيقة لشبكة الخطوط والحفاظ على خطة الكفاءة. ونقدر أن تعزيز الاستقرار المالي مع استمرار التحسن في الأسهم الإيجابية، مع تخفيض صافي الدين المالي الذي يبلغ حوالي 376 مليون دولار أمريكي، إلى جانب حجم نقدي يبلغ حوالي 1.25 مليار دولار أمريكي، سيدعم نمو الشركة في السنوات المقبلة.

* بلغت إيرادات الشركة في الربع حوالي 1,004 مليون دولار بنمو حوالي 20% مقارنة بحوالي 839 مليون دولار في الربع السابق (الربع الثاني). ارتفع المعروض من المقاعد المرجحة لكل كيلومتر (ASK) بنحو 15% مقارنة بالربع المقابل حيث واصلت الشركة توسيع قدراتها إلى الحد الأقصى من أجل زيادة جدول الرحلات قدر الإمكان وتمكين الأجواء بين إسرائيل والعالم.بناء الطاقة الإنتاجية بعد الخروج من أزمة كورونا وإضافة الطائرات المستأجرة بموجب عقد إيجار رطب للنشاط في خدمة الشركة، مكن من تحقيق زيادة كبيرة ASK، مما مكن من تحقيق زيادة كبيرة في معدل الطلب على المقاعد (RASK) بنسبة حوالي 23٪ مقارنة بالربع المقابل، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى الزيادة الكبيرة في معدل الإشغال (LF) الذي قفز إلى بنحو 94% مقارنة بنحو 88% في الربع المقابل، فضلاً عن ارتفاع الإيرادات لكل مسافر كيلومتر (RRPK) التي ارتفعت بنسبة 16% مقارنة بالربع المقابل وبحوالي 2% فقط مقارنة بالربع السابق. وينبع هذا النمو من معدلات الإشغال الاستثنائية وارتفاع الطلب على رحلات الشركة على خلفية انخفاض رحلات الشركات الأجنبية إلى إسرائيل.

* بلغ EBITDAR (تدفق الربح التشغيلي) في الربع الثالث من عام 2024 نحو 360 مليون دولار، مقارنة بنحو 172 مليون دولار في الربع المقابل من العام الماضي.

* بلغ صافي مصاريف التمويل خلال الربع حوالي 24 مليون دولار أمريكي، مقارنة بحوالي 33 مليون دولار أمريكي في الربع المماثل. ويعود الانخفاض بشكل رئيسي إلى ارتفاع إيرادات الفوائد من الودائع على خلفية الارتفاع الكبير في أرصدة السيولة للمجموعة وانخفاض حجم الديون المالية.

* بلغ صافي الربح خلال الربع نحو 187 مليون دولار، مقارنة بنحو 52 مليون دولار في الربع المماثل من العام الماضي. ترجع هذه الزيادة إلى زيادة المعروض من المقاعد المرجحة لكل كيلومتر (ASK)، وزيادة معدل الإشغال (LF)، وزيادة الإيرادات لكل مقعد مرجح لكل كيلومتر (RASK)، وزيادة الإيرادات من الشحن، والزيادة الكبيرة في الإيرادات وخطة نجاعة الشركة بعد جائحة كورونا، ومتابعة شبكة خطوط شركة ال عال وتحويل الطائرات من الوجهات التي حدث فيها انخفاض كبير في الطلب لصالح الوجهات المرغوبة للغاية.

* بلغ التدفق النقدي للشركة من العمليات الحالية حوالي 320 مليون دولار أمريكي في الربع مقارنة بحوالي 93 مليون دولار أمريكي في الربع المماثل. وترجع هذه الزيادة إلى زيادة الربحية وتحسن رأس المال العائد للشركة، والذي يتأثر بشكل رئيسي بالمبيعات المسبقة لتذاكر الطيران لمواسم الطلب.

* رأس المالي الذاتي الشركة كما في 30 سبتمبر 2024 ما يقارب 371 مليون دولار أمريكي مقارنة بعجز في حقوق الملكية قدره حوالي 209 مليون دولار أمريكي كما في 31 ديسمبر 2023. وتنتج زيادة رأس المال والتحول إلى رأس مال إيجابي من صافي الربح المسجل في الأول تسعة أشهر من العام، وزيادة رأس المال بمبلغ حوالي 135 مليون دولار وممارسة ضمانات بمبلغ حوالي 39 مليون دولار.

* إجمالي الدين المالي الشامل حتى 30 سبتمبر 2024 بلغ حوالي 1,626 مليون دولار. وبلغ صافي الديون المالية حتى 30 سبتمبر 2024 ما يقارب 376 مليون دولار.

مرفقات: صورة المدير العامة لشركة إل عال دينا بن طال غنناسيا –تصوير جال كوشي وياريف فاين

صورة نائب المدير المالي لشركة ال عال يانكلي شاحار-تصوير جال كوشي وياريف فاين